Bisiklet ve Kamp : Uygun Bisiklet

Bisiklet ve kamp. Birbirine inanılmaz yakışan iki kavram. Zor olduğunu düşünebilirsiniz. Ancak bir kez deneyince bu düşünceler tamamen kafanızdan silinecek ve bu işin bağımlısı olacaksınız. Hem bir bakın, ülkemizde bile bu işi yapan ne çok bisikletsever var : 1 2 3

( Kevser, İsmail ve Serkan; Kars gezisinde )

Bu blogda, bisikletle birkaç günlük kamplı bir turdan tutun da, daha uzun turlara çıkmak için neler gerektiğine sık sık değineceğiz. Şimdilik kısaca böyle bir tur için ideal bisikletten sözedelim. Olmazsa olmaz diğer malzemelerden ileriki konularda bahsedelim.

Aslında uzun yol bisikletçiliği için en ideal olanı, 28 inç jantlı, çekiş sistemini dağ bisikletinden, kadro yapısını yol bisikletinden almış, tercihe göre amortisörlü ya da düz çatallı olabilen hibrit bisikletler. Uzun süre rahat pedal çevirmek, asfalt yolda daha rahat bir sürüş sağlamak, arkasında yük taşıyabilmek için diğer tiplere göre daha ergonomik.

( Balıkesir'den Kayhan abimizin hibriti "Doru" Hatay turunda )

Ancak yeni bir bisiklet almak yerine, mevcut bisikletinizi uygun hale getirebilirsiniz. Elbette hafif, sağlam kadrolu bir bisiklete sahip olmak hem rahatınız hem de güvenliğiniz için en uygun olanı.

Gideceğiniz yol çoğunlukla asfalt ise daha ince ve orta kısmı silik lastikleri tercih edebilirsiniz. Dişli lastikler size güç kaybettirecektir. Yol boyunca patlaklarla uğraşmak istemiyorsanız, lastiklerinizin içine patlağı nispeten önleyen hatta patlasa bile uzun bir müddet daha yol almanızı sağlayan patlak önleyici maddeden sıkabilirsiniz.

Arka dişlinizin 9’lu olması hassas bir konu. Eğer sorun yaşarsanız, birçok yerde 9’lu dişliyi sökebilecek malzemeye ve bilgiye sahip usta bulamazsınız. Oysa ki sisteminiz 8’li ise küçük yerlerde bile tamir ve parça imkanınız daha fazla olur. 8’li sistem acil durumda 7’li sisteme çevrilebilir ya da bu malzemeler sisteminizle sorunsuz çalışabilir. Ayrıca 9’lu sistemin zincirinin 7 ve 8’li sistemden daha ince olduğunu da unutmayın.




Disk frenler, hele bir de hidrolikse tamir, parça ve usta konusunda v frenlere göre düşünülmesi gereken bisiklet bileşenleri. Eğer bir sorun yaşamazsanız tamam ama, v frenleri kendiniz bile kolayca tamir edebilir, üstelik her yerde parçasını bulabilirsiniz.

Alçak gidon sizi uzun yolda yoracaktır. Eğer açısı ayarlanabilir bir gidon boğazınız varsa, gidonunuzu biraz yükseltin. Aslında en rahatı aşağıdaki resimde görebileceğiniz tipte gidonlar. Ellerinizin konumunu sürekli değiştirmek daha az yorulmanızı sağlayacaktır.

Birkaç gün sele üstünde kalmak, ne yaparsanız yapın rahatsızlığa yol açabiliyor. Normalde kullandığınız sert ve sportif seleler yerine daha rahat bir sele seçebilir ya da mevcut selenizin üzerine ekstra jel kılıf geçirebilirsiniz.

Asfalt ve düz yolda amortisörünüzün gereksiz yaylanması size güç kaybettirir. Kilitlenebilir bir tipse mutlaka kilitleyin. Hatta yapabilirseniz en güzeli daha hafif bir düz maşayla değiştirin.


Bütün bunlar, asfalt yolda arkanızda yükle rahat etmeniz, seyir esnasında daha az sorun yaşamanız, sorun yaşasanız bile kolayca halledebilmeniz için önerebileceklerimiz. Ben 9’lu sistem, kalın ve dişli lastikler, hidrolik disk frenler, bozuk ve sürekli yaylanan bir amortisör ve taş gibi seleyle kamplı tur yaptım. Şansıma, bir sorun yaşamadım. Ama pek rahat değil açıkçası. Önemli olan eldeki imkanlar ne olursa olsun, bisikleti sevmek ve yolda olmak istemek.